詳細: ターボチャージャーの操作と設置

ターボチャージャーの概要

燃料効率を高め、性能を維持し、排出ガスを削減するため、自動車メーカーは大幅な割合でターボチャージャー付きエンジンをラインナップに追加しています。 今後 5 年間、ターボ サービス市場は大幅な成長を続けるでしょう。

基本レベルでは、ターボチャージャーは、タービン、コンプレッサー、タービン シャフトを支えるベアリング システムという 3 つの主要な内部コンポーネントだけで構成されています。 コンプレッサー ホイール、タービン ホイール、シャフトは、ターボチャージャー ハウジングの内側に取​​り付けられるセンター ハウジング回転アセンブリ (CHRA) を構成します。

ターボチャージャー システムは、タービン ハウジングに排気を流し、タービン ホイールを強制的に動かすことにより、排気ガスを遠心力に変換します。 タービンホイールが回転すると、共通シャフトの反対側のコンプレッサーホイールが新鮮な空気をターボチャージャーに引き込み、そこで圧縮されて吸気システムに送り込まれます。 吸入空気が圧縮されると熱が発生しますが、この熱を冷却する必要があるため、空気は燃焼室に入る前にインタークーラーを通って流れます。 その結果、より高密度の空気が燃焼室に入り、より多くの燃料を追加できるようになり、効率が向上し、出力が向上します。

ターボチャージャーの故障の原因は何ですか?

ターボチャージャーの故障の症状には、出力の損失、過剰な煙 (ディーゼル用途の場合)、燃料消費量の増加、過熱、排気温度の上昇、ターボからのオイル漏れなどがあります。 他のコンポーネントに欠陥があると同じ症状が発生する可能性があることに注意することが重要です。 これらの問題を誤ってターボチャージャーのせいにする前に、破片やターボ ダクトの漏れによる吸気システムや排気システムの機械的損傷や詰まりによって、ターボのパフォーマンスが損なわれる可能性があることを覚えておいてください。

ボンネットの下からヒューヒューという異音（通常のターボのスプール音以外）が聞こえる場合は、ブーストの漏れが原因である可能性があります。 最初のステップは、ターボ ダクトのすべての接合部をチェックすることです。 インタークーラーの継ぎ目にはさらに注意を払う必要があります。 異音が続く場合は、ターボチャージャーのクリアランスとホイールのハウジング接触を確認してください。

ターボチャージャーのローターアセンブリが焼き付いている、または回転しにくい場合、問題はオイルの劣化に関連している可能性があります。 オイルが劣化するとベアリングハウジング内部にカーボンが蓄積し、ローターの焼き付きを引き起こす可能性があります。 ターボチャージャーには特定のアキシャルおよびラジアル ローター クリアランスがあり、場合によっては、そのクリアランスがベアリングの摩耗として誤診される可能性があります。 仕様外のクリアランスは、潤滑油の問題に関連している可能性があります。 ターボを交換するときは、オイルの不足、ゴミの侵入、冷却水によるオイルの汚れを必ず確認してください。

ターボが異物によって損傷したかどうかを判断するには、タービン ホイールまたはインペラを検査する必要があります。 異物がタービンまたはコンプレッサーのハウジングに侵入した場合には、明確な証拠が得られます。 ブレードが損傷した場合は、ターボを交換する必要があります。 インテークチューブ内でターボから剥がれた金属がないか検査する必要があります。 この領域に金属粒子がある場合は、エンジンが損傷している可能性があります。

よくあるトラブルコード

ターボの 2 つの典型的な診断トラブル コードには、P0299 (アンダーブースト) と P0234 (オーバーブースト) があります。 アンダーブースト コードを受け取った場合は、ウェストゲートが開いた位置で固着しているか、コンプレッサーとスロットルの間の漏れが問題である可能性があります。 一方、オーバーブーストの原因には、ウエストゲートが閉じた位置で固着していること、ウエストゲートベントソレノイドがベント位置で固着していること、または制御ホースの漏れまたは切断が含まれます。

適切な交換用ターボの選択

ターボに欠陥があると判断された場合、交換用ターボを取り付ける際に留意すべき点がいくつかあります。 まず、エアダクトが密閉され、完全に清潔であることを確認する必要があります。 次に、ターボに適切な潤滑と冷却が行われていることを確認します。 新しいターボには、エンジンを始動する前に新しいエンジンオイルを注入する必要があります。 最後に、オイル交換や該当するブリーザーの交換とともに、新しい高品質のエア フィルターが車両に取り付けられていることを確認してください。

交換用ターボチャージャーを選択するときは、品質が重要であることを忘れないでください。 Standard® は、100% まったく新しい (再製造されていない) プレミアム ターボチャージャー キットの完全なラインを提供します。 スタンダードの新しいノーコア ターボチャージャー キットは、ガソリンおよびディーゼル、国内および輸入用途に利用できます。

成長するカテゴリーのプレミアム代替品

標準ターボチャージャーキットには、新しいガスケットやハードウェアなど、完全な取り付けに必要なすべてが含まれています。 また、RPM 範囲全体にわたって、対象車両で正しく動作するように設計およびテストされています。 また、各新しいターボチャージャーは 3 年間/36,000 マイルの限定保証によって保護されており、コアチャージはなく、コアの返却もありません。 Standard® は、お客様の車両を迅速に道路に戻すのに役立つ、すべてのターボチャージャー キットのドロップシップ プログラムも提供しています。

すべての Standard® Turbo は、バースト テスト検証、車上パフォーマンス、全 RPM 範囲にわたる 100% エンドオブライン テストを含む、あらゆる範囲の品質テストを受けています。 Standard® ターボ プログラムには、ターボ アクチュエーター、オイル ドレン チューブ、ウエストゲート ソレノイド、ターボ ブースト センサー、チャージ エア クーラーなどの関連コンポーネントも含まれています。

これらのコンポーネントの診断と交換の詳細については、StandardBrand YouTube チャンネルで「Turbo」を検索するか、StandardTurbos.com にアクセスしてください。

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