カードクター: オイル交換には抽出法が効果的ですか?

答え:いくつかの新しい車両では、エンジン オイルを交換するためにオイルの抽出が推奨される方法です。 実際、移動式オイル交換会社の中には、オイル滴りの可能性を最小限に抑えるために、エンジン オイル交換に抽出を使用するところもあります。

あなたの車では、オイルフィルターの位置を考えると、抽出方法は理にかなっています。

オイルフィルターにアクセスするために持ち上げる必要がある車両では、従来の方法と同様にドレンプラグを取り外してオイルを排出するのが簡単です。

質問:あなたは最近、シボレー ボルトについて「バッテリーの問題はあるものの、非常に良い車だ」とコメントしました。 Consumer Reports の 3 月号では、総合評価は 45 で、良くありません。 CRも他の車両に比べて充電速度が遅いと感じました。 あなたのより良い評価と Consumer Reports の否定的な評価の違いを説明していただけますか?

答え:私はシボレー ボルトを 7 日間路上テストしましたが、非常に優れたパフォーマンスを発揮することがわかりました。 私の平均運転距離は 1 日あたり約 50 マイルでした。 120ボルトで一晩充電すれば十分であることがわかりました。 レベル2の充電器を一度使用しました。

はい、おそらく他の車両よりも充電が遅いでしょう。 CRチャージ率の数値はよくわかりません。 一般的なレベル 2 の充電速度は、充電デバイスと回路によって異なりますが、7 ～ 19KW です。 50〜350（テスラ）KWまで充電できるレベル3では充電しませんでした。

車自体を見て、大人4人が乗っても十分快適で、食料品店に行くのに十分な収納スペースがあることがわかりました。

乗り心地とハンドリングは良好で、高速道路の合流も楽で、約 240 マイルの航続距離は、運転の 90% に必要な距離をはるかに上回っていました。

これは、一部の州 (マサチューセッツ州もその 1 つ) では、クレジットやインセンティブを考慮して約 29,000 ドルで購入できる EV です。 さらに、シボレーは家庭用充電器の基本設置費用を負担します。 全体的に見て、ボルトは良い車ですが、ヒュンダイ、テスラ、起亜自動車の素晴らしい EV があり、競争も激しいです。

質問:私の2018年のスバル フォレスターの年次点検が迫っており、サービスはいつもスバルで行っています。 サービスマネージャーは、エンジンオイルが 1 クォートまたは 2 クォート過剰に充填されていると指摘しました。 オイルの過剰充填は、オイルの充填不足と同様に悪いため、容量を修正するためにオイル交換を推奨しました。

次に勧められたサービスは少なくともあと 3,000 マイル必要だったので、断りました。 オイルレベルをチェックするとき、スバルのディーラーで整備された場合、オイルレベルはレベルゲージの充填マークよりも上にあることが多いようです。

このオイルの過剰充填はエンジンにどのような影響を与えますか? 48,000マイルの走行距離では、この過剰充填は問題を引き起こしていないようです。

答え:いつもディーラーでオイル交換をしてもらっていて、ディーラーでオイルを入れすぎていたので、無料でオイルを抜き、適切なレベルまでオイルを補充するべきだったと思います。 オイルを 2 クォートも過剰に充填すると、シールに過度の圧力がかかり、時間が経つとオイル漏れが発生する可能性があります。

質問:私は2017 Jeep Grand Cherokeeを所有しており、走行距離は約52,300マイルです。 6 年間、60,000 マイルの保証は、走行距離ではなく時間によって期限切れになります。 車は、約11,900ドルの費用がかかる新​​しいエンジンが必要であると言われたことを除いて、完璧な状態です。

3年前に同じディーラーでオイル交換をしてもらいました。 出発後、妻がオイルランプが点灯していることに気づきました。 彼女は車を止めてサービス部門に電話し、店に戻るように指示されました。 戻ってきたら、時々計器パネルのリセットを忘れることがあると言われたそうです。 彼らはそうして妻を送り出しました。

もちろん、ライトは再び点灯し、車はひどい騒音を出しました。 彼女は店に戻りました。 車がその地域に進入したとき、彼らは油の小さな跡に気づきました。 案の定、キャップがしっかり閉まっておらず、エンジンオイルが漏れていました。 これらすべては十分に文書化されています。

この事故によりエンジンが損傷した可能性はありますか? 3年前のオイル不足でエンジンが壊れた可能性もあるような気がします。 たとえ私が間違っていたとしても、あなたの考えを歓迎します。

答え:マニュアル通りに車をメンテナンスしていれば、そのエンジンは 175,000 ～ 200,000 マイル以上は簡単に持ちこたえるはずです。 したがって、オイルが切れた、またはオイルが切れそうになったという事実に基づいて、潤滑不足がベアリングの摩耗を加速させてエンジンの寿命を縮めたということは確かにもっともらしいです。

ジョン・ポールはAAAノースイースト・カー・ドクターです。 彼は自動車業界で 40 年以上の経験があり、ASE 認定マスターテクニシャンです。 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904 の John Paul、The Car Doctor に手紙を書いてください。または、件名フィールドに「Car Doctor」と入力して [email protected] にメールしてください。 Twitter @johnfpaul または Facebook で彼をフォローしてください。